של ברזיל הבית מאשר רגולציה עבור הובלת מטענים

בית המשפט העליון טרם חוק בעניין

ברזיל של הבית אישרה את הצעת חוק יוצר הרגולציה על מטענים בארץזה היה חלק של הממשלה רשימה ארוכה של הבטחות עצמאי המשאיות בסוף מאי לשכנע אותם להביא להפסקה שלהם -יום השביתה, אשר דחפה את המדינה לתוך כיבוי מצב, עם רוב גדול מרכזים עירוניים חווה הדלק, מחסור במזון. בין הוראותיו החדש המסגרת המשפטית קובע כי מערכת היחסים בין מטענים חברות עצמאיות נהגי משאיות אינם יכולים להיחשב תקן העבודה מערכת היחסים. גם כאשר נהגי המשאיות אין חברה משלהם והם ישירות שכר עבור עבודתם, הם לא יוכלו לדרוש זכויות עובדים מחברות. דבר אחד חסר בהצעת החוק הייתה שיטה חדשה לחישוב הובלה מחירים, אשר היה אחד הנהגים דרישות. זה כי הממשלה הנפיקה, ב- במאי, התייחסות שולחן מינימום הובלה מחירים. עשרות חברות הגישו תביעות זמן קצר לאחר מכן, אומר כי המחיר שליטה לא חוקית ולא יעניש הצרכנים. להלן, אנו לשבור הנושאים העיקריים של החוק החדש אושר על ידי הבית. הצעת החוק נכנס לסנאט, בטרם חתם על החוק על ידי הנשיא מישל. הצעת החוק יוצרת סט של דרישות בטיחות (כגון חובה ביטוח נסיעות ו אלקטרונית רישום של מסלולים) להיות מיושם, מוסדרת ומפוקחת על ידי משרד העבודה של הכביש הלאומי ההובלות סוכנות. אם החוק עובר ללא שינויים נוספים, זה יאפשר בודדים או קיבוצי הסכם על תנאי תחבורה חוזים, כגון הפסדים, נזקים, תשלום תאריכים, סוג של תשלום ו קבלנות משנה. במקרים בהם מעורבים מטען מעשי שוד וגניבה, הנהגים יוכלו לקבל תשלום על ידי הקבלן במלואו. ראשי מפלגת נאבק להגיע להסכם בשל נושאים שנויים במחלוקת, כגון הצעת חנינה נהגי משאיות שהיו קנס במהלך מאי השביתה. אחד של ליבת נקודות של הצעת החוק להכפיל את הסובלנות של נהגי משאיות, מי עכשיו יהיה מסוגל לבצע יותר עבירות תנועה. בברזיל, נהגים חשופים נקודה-שיטת הניקוד יותר חמורה עבירה הוא, יותר נקודות הנהג מקבל על אותה הרישיון - החל משלושה (אור עבירות) עד שבע (רציני מאוד הפרות משמעת) נקודות. אם נהג מגיע עשרים נקודות במהלך שנה אחת הוא או היא מאבדת את הזכות לנהוג ברכב, יצטרך לעבור תהליך של קבלת רישיון חדש מההתחלה. מה החוק החדש קובע הוא כי נהגי משאיות, במקום, ארבעים נקודות של סובלנות. שני שלישים של מטענים בברזיל עשיתי דרך הכבישים אם אנחנו לא לכלול את הנפט הגולמי עפרות ברזל, אשר לא מועברים על ידי הכביש, זה שיעור קוצים כדי אחוז. בתוך מערכת אידיאלית, עם זאת, משאיות לא צריך להסביר יותר משליש של הובלת מטענים. שלהם אולי נראה היה מחאה נגד פטרוברז של מדיניות התמחור.

מאז שנת, מחירי הדלק על ידי ברזיל בבעלות המדינה של נפט וגז החברה (אשר למעשה משתלטת זיקוק נפט במדינה) כבר הבינלאומי מחירי הנפט. בין ו במאי, עדכוני מחיר קרה יומי אין אפשרות לפתור את המשבר, הממשלה נכנעת כמעט כל דרישה על ידי המשאיות, הודיע על מדיניות סבסוד מחירי הסולר, אשר יעלה לפחות עשר מיליארד על תקציב השנה.

למרות ההשפעות השליליות על האוכלוסייה, השביתה - עלייה תלולה של הדולר - עזר הפדרלי במינהל הכספים. הבנק המרכזי להירשם כ רווח של יותר מ- מאה מיליארד דולר - אשר בהחלט לעזור. הנשיא מישל של הממשל לפגוש את ראשי הגירעון התקציבי מבלי לשבור הכספים חוקי.