יציאות של ברזיל ברזיל עסקים

כל ספינה מגיע לארץ מחכה לפחות

עם קו החוף של הממשלה הפדרלית לכן, הם עדיין מקושר ישירות למזכירות של יציאותמאז תחילת ההפרטה של הברזילאי יציאות ב, השוכר חברות של מסופי מכולות השקיעו כ-מיליארד דולר ברכישה של ציוד מודרני, תשתיות פיזיות, הכשרת כוח אדם ותשתיות. לאחר ההזרקה של משאבים על ידי הממשלה הפדרלית באמצעות האצת גדילה התכנית, המצב עם הברזילאי יציאות החל להשתפר. חלק את התעלה עובד המרכזי הברזילאי יציאות עכשיו סיימתי.

עם הים עמוק יותר לאורך יציאות' באזור, ההערכה היא כי כשלושים של כלי שיט ברחבי העולם, כי לא יכלו לעגון בברזיל לפני, עכשיו את יכולה.

בעולם הממוצע הוא שלושה ימים

אבל מה היה אמור להיות נושא בים, עכשיו זה בעיה ביבשה. את בעיות לוגיסטיות של גישה ניכרים, צוואר הבקבוק של הגישה מטען מסופי מכולות ליצור יצרניים תקופות, אשר הם מאוד מזיקה על סחר חוץ ועל פעילות כלכלית בברזיל. עובדה היא כי רשת רכבות וכבישים באזור הנמלים אינן מספיקות.

חשש נוסף על הברזילאי יציאות הבירוקרטיה.

חוץ מזה עושה הכל יקר יותר, איטיות ב-ברזילאי יציאות המציא באמת"גודש בים". חמישה ימים כדי לקבל את הסחורה על ידי סוכנויות כגון מס הכנסה, הלאומי סניטריים מעקב סוכנות ידוע גם, משרד חקלאות הרציפים. בברזיל, האיברים האחראים על הסיווג של סחורות להפעיל רק במהלך שעות העבודה. זה היא המדינה היחידה בין הכלכלות הגדולות בעולם, אשר אין שירותים אלה זמינים עשרים וארבע שעות. ממוקם בעיר סנטוס, יציאה זו היא הגדולה ביותר בברזיל ואחד העמוסים ביותר באמריקה הלטינית, מגישה כעת עשרים ושש ברזילאי הברית. פורטו דה סנטוס חשוב במיוחד עבור סאו פאולו המדינה הכלכלה של כ- של מהבסיס התעשייתי שלה ממוקם ברדיוס של מאתיים ק"מ מהנמל. הנמל הוא גם אחראי על עשרים ושמונה של הברזילאי סחר חוץ. למרות סנטוס הוא הכי חשוב נמל של המדינה, הוא אחד שיש לו את המספר הגבוה ביותר של בעיות, במיוחד אלה הקשורים לכוח העבודה. את שעות העבודה הן תמיד שגויות, הנטל על אנשי מקצוע. גם העובדים הם כל הזמן לא מרוצה, ולכן מארגנת הרבה שביתות. בין רוב המשווקים מוצרים יציאה זו סוכר, סויה, מטען, קפה, תירס, חיטה, מלח, פירות הדר, ספרות זולה, מיץ תפוזים, נייר, כלי רכב, אלכוהול.

פורטו דה סנטוס כיום מנוהל על ידי לעשות ã.

לנהל על ידי לעשות í, פורטו דה ויטוריה הרחק ממוקם הומונים סיטי, עיר הבירה של í סנטו המדינה.

פורטו דה ויטוריה הרחק אחד של הברזילאי יציאות חסרה את רוב ההשקעה בתשתיות, במיוחד כדי לשפר את הגישה של כלי גדול יותר. אבל למרות פרויקטי להיות מפורטות, הבנייה עדיין לא גמור. הרעיון הוא להפוך את נמל ויטוריה הרחק המתחם לאחד העיקרי בסיסים של תמיכה הברזילאי תעשיית הנפט והגז, בעיקר בגלל קרבתו עם הפקת מרכזי העובדה é מורכב. הוא רווי בין המוצרים העיקריים שמופצים דרך פורטו דה ויטוריה הרחק הם מוצרי פלדה, מסיסים פולי קפה, שוקו, דגנים, שיש, גרניט, ברזל, חזיר ברזל בכמות גדולה.

פורטו דה á הוא הגדול ביותר בברזיל נמל ייצוא מוצרים חקלאיים, עם דגש על פולי סויה וקמח סויה.

עם זאת הנמל כיום רווי, ולא בעקבות צמיחה של הברזילאי חקלאות. הנמל חסר מבנה להתמודד עם העוצמה הנוכחית של היצוא.

אחר הקשור הבעיה היא הגישה מסלולים שמובילים לנמל, שבו משאיות לחכות בתור במשך ימים עד שהם מקבלים את ההזדמנות כדי הספינה.

חלק מהם אפילו יכול לחכות חודש. הנמל קיבל גם מספר תלונות על שלה סדרים כשמדובר תאימות עם הסביבה, אמצעים סניטריים. בתור העיר השנייה בגודלה בברזיל הנמל, בעיקר מקבל ספינות מארצות הברית, סין, יפן, דרום קוריאה, פרגוואי. מיוחס על ידי הגיאוגרפי שלה, תכונות, פורטו דה ריו גראנדה יש המאוחדים על מעמדה הנמל בקונוס הדרום של דרום אמריקה. הנמל הוא ציבורי מנוהל על ידי ריו גרנדה דו סול ממשלת המדינה. בין את הסחורות העיקריות מיוצא סויה, סויה ארוחה, חיטה ואורז. את יעדי הייצוא העיקריים הם סין, ספרד, הולנד, יפן, צרפת. בין העיקריות סחורות מיובאות הם אוריאה, פרטנית אשלג, טבעי, סידן פוספט, חומצה גופרתית. על יבוא, המקור העיקרי המדינות ארגנטינה, מרוקו, ליטא, סין וארצות הברית. ריו גרנדה היא אחת המפותחות ביותר הנמלים בברזיל עם טוב לוגיסטיקה ופרויקטים עבור הרחבה. הנמל הוא גם אחד הבודדים בארץ זה לא רוויים, כי יש לו זמן רציף. זו הסיבה למה יבואנים ויצואנים הם מעדיפים לזרום הייצור שלה דרך ריו גראנדה במקום á. ממוקם על החוף המערבי של המפורסם, פורטו ריו דה ז 'נרו הוא לנהל על ידי לעשות ריו דה ז' ניירו. את בעיות לוגיסטיות של גישה ריו דה ז ניירו של יציאת הם שמעידים על תחזוקה לקויה של הדרכים, חוסר גישה משני ערוצי של תוכנית. כרוך בהשגת מנקה זרימת המטען, רע הפצה של מסילות ברזל, חוסר השקעה בתשתיות, חוסר רצון פוליטי לעשות האפשר פרויקט כתובות הלוגיסטיקה צווארי בקבוק נפוצים נתיבי גישה מסופי מכולות בנמל של ריו דה ז ניירו. למרות כל הבעיות שהוזכרו, ריו דה ז ניירו הוא אחד הנמלים העסוקים בארץ במונחים של ערך סחורות בכמויות. עפרות ברזל, מנגן, פחם, חיטה, נפט וגז הם המוצרים העיקריים חופשי. יציאה זו ניתנת על ידי המפקח. של הנמל של, הרשות המקומית של העיר בסנטה קטרינה המדינה. הראשיים מיוצאים מוצרי עץ, קרמיקה ריצוף, מכונות, סוכר, נייר וטבק. עיקר היבוא הם חיטה, כימיקלים, מנועים, טקסטיל, נייר, עוף, ריצוף קרמיקה. הבעיה הגדולה על í הוא קבוע שיטפונות זה קרה באזור, מביא קשיים כדי עבודתה צורך לבנות מחדש ורפורמה מדי ואז. כמו כן, הגישה דרך נתיבי היציאה כיום רווי. כיום לנהל על ידי דה סאו סבסטיאו, יציאה זו נוצרה עם הכוונה על מנת להקל את התנועה באזור פורטו דה סנטוס. כמו פורטו דה סנטוס מקבלת יותר ויותר רווי, את צריכה להעביר במסגרת משלוחים של סאו סבסטיאו נמל הופך להיות ברור. זה למה יש את הפרויקט כדי להגדיל סאו סבסטיאו, אשר ממתין כעת עבור חלק הרשויות אישור. המצב שנוצר קיפאון בין איכות סביבה, פוליטיקאים, משקיעים הבנייה תגרום נזק הסביבה ועל האוכלוסייה המקומית. העיקרי יבוא מוצרי אפר סודה, נתרן גופרתי, לתת, שעורה, חיטה, מוצרי פלדה, מכונות וציוד, סלילים של תיל פלדה ו-מטען כללי. הראשיים מיוצאים המוצרים, בתורו, הם: כלי רכב, חלקים, מכונות וציוד, מוצרי פלדה ועל מטען כללי.